再买入一Cape+Ultramax，协海持续扩大船队规模！

协海披露两艘二手散货船收购交易，持续扩张远洋船队版图

协海集团旗下新加坡公司Xiehai Bulk Shipping近日通过社交媒体披露，已成功收购两艘二手散货船，一艘为海岬型散货船，另一艘为超灵便型（Ultramax）散货船，进一步扩充其全球运营船队。

首先，Xie Hai Bulk通过旗下新加坡注册的特殊目的公司（SPV）Jade Ocean Marine，购入了由新加坡东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）出售的178,600载重吨海岬型散货船Mount Austin（建于2010年），成交价格约为2730万美元。该船已更名为XH VALOR，并以光船租赁方式交由Xie Hai Bulk管理的另一家SPV公司Xiehai Valorous Shipping运营。这艘船的加入，使协海Bulk管理的海岬型船舶增至13艘。

与此同时，Xie Hai Bulk在三周前的另一则社交媒体帖文中披露，公司还收购了一艘61,400载重吨、2013年日本建造的超灵便型散货船，该船此前由希腊船东Empros Lines旗下以Giorgos Daracopoulos为名运营。交易于2月完成，价格约为2100万美元。该船目前已更名为XH VIRTUE。

这两笔收购不仅证实了市场经纪人此前的传闻，也再次彰显协海集团在全球干散货运输市场的活跃身影。

目前，协海Bulk作为协海集团在新加坡的重要运营平台，其在VesselsValue上的数据显示，除新收购的XH VALOR和XH VIRTUE外，公司名下还有3艘自有船舶，并作为商业管理人运营16艘散货船及1艘支线型集装箱船。这些船舶除两艘中国旗外，其余注册地分布在新加坡、利比里亚和巴拿马。

XieHai Bulk母公司浙江协海集团则控制着更为庞大的船队。据VesselsValue统计，浙江协海目前共拥有14艘不同船型的散货船，另外还有两艘超灵便型新造船计划于年内交付。同时，该公司还以商业管理人身份控制12艘以中国国旗为主的船舶。

而根据Clarksons数据，截至2025年4月，截至2025年4月，协海集团（Zhejiang Xiehai Shipping）运营船队共计 34艘船舶，总载重吨约 243万载重吨（DWT）。其中包括 31艘散货船（含1艘闲置船）、2艘集装箱船 和 1艘矿砂船，船队结构以大型散货船为主，覆盖灵便型至纽卡斯尔型不等，部分新造船采用了现代节能引擎与脱硫装置，整体展现出较强的远洋运输能力和技术升级趋势。

如信德海事网此前报道《300万吨！协海集团船队规模迎新里程碑！》，去年11月协海集团在扬州中远海运重工接收了一艘21.1万吨散货船“XHALOT”轮，随着该轮的交付协海集团的船队规模也正式超过300万吨。

如信德海事网昨天在《大国船队！中国20大航运公司排行榜发布！》一文中介绍到，2025年4月11日，上海航运交易所发布了《关于2024年航运企业船舶运力排名信息的公示》，对截至2024年12月31日中国主要航运企业的运力进行了梳理。

截至2024年12月31日，协海集团共经营船舶52艘，总运力为407.1万DWT。其中该公司国际航运船队规模27艘，总运力344.6万DWT。

此外，据浙江海港集团官方消息，2月26日下午，浙江省海港集团、宁波舟山港集团所属浙港租赁、浙江拍船网，与新加坡客户协海集团，分别代表船舶租赁方、交易服务方和船舶承租方通过现场签约，希腊船东通过远程签约，成功落地一艘18万吨级好望角型散货船直接租赁项目。此次浙港租赁采用直接租赁的业务模式，为客户提供融资服务，即浙港租赁向希腊船东购买船舶后将租赁给客户协海集团。（详情见：→这家中国融租公司，购入第一艘Cape型散货船！）

值得一提的是，协海集团正对旗下船队进行结构调整。据了解，其计划出售一艘建于1995年的71,300载重吨巴拿马型船“协海崇和”（Xie Hai Chong He），作为废钢船出售，报出拆船价格为每轻吨400美元。

此外，有消息称浙江协海曾考虑出售最多8艘最新型Newcastlemax及Kamsarmax级别的船舶，但截至目前市场尚未传出相关成交信息。

随着XH VALOR和XH VIRTUE的正式加入，协海集团全球布局进一步增强，其灵活的“自有+管理+租赁”船队结构，亦为未来进一步扩张和优化运营提供了良好基础。