4月20日靠泊中远海运港口旗下广州南沙港务海港码头（简称CSP广州南沙码头）的“信风上海”轮，将加入到内贸IC10天津航线，与中远海运旗下公司合作运营。新成员的加入使航线增至6艘船舶，挂靠密度12天6班。船公司的强强联手正将内贸航线的共舱联营模式推向更深层次。
一季度，CSP广州南沙码头公司严守疫情防控线、提效能、抢开局，首季赢来“开门红”。自3月份开始，由中远海运、安通、信风三方内贸班轮公司联营合作的“鲁粤快线” 内贸IC30日照-南沙航线启航后，其它航线迅速融合加入：中远海运、安通公司共舱联营的IC27海口合作线，南沙-海口直航；IC22青岛合作线，南沙-青岛直航。自此，CSP广州南沙码头内贸航线已经进入全新的共舱联营模式。这是在“双循环”新发展格局引领下，船公司联手CSP广州南沙码头进一步提高内贸航运通道物流能力，向大容量、高密度方向拓展。
内贸航线共舱联营，使班轮班期更紧密，在操作上会带来不少难度与挑战。CSP广州南沙码头与班轮公司之间的沟通协作更加紧密，在操作和服务上也得到了较大提高并得到客户肯定。船公司的强强联手，促进CSP广州南沙码头进一步发挥操作效能、潜能，为班轮公司、客户提供更加优质的服务，抢抓生产效率；并激发合作航线优势，让更多货源流向南沙港区。
粤鲁港口合作有助于服务区域经济，推动高质量发展，这是服务“大循环、双循环”新发展格局的创新合作，也是塑造“互为目的地港”、建立“两港—航”式全程物流链条的全新合作模式探索，对于未来港口合作有重要示范作用。CSP广州南沙码头将继续携手各班轮公司，持续优化操作流程与服务项目，努力创造双赢。
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