应急电供电测试CIC大检查自2025年1月1日起至同年12月31日，国际船级社协会（IACS）正式启动了一项重要举措——由其各成员针对所属船舶开展应急电源供电测试的集中大检查（CIC），且此次检查将采用IACS统一制定的调查问卷形式。     

事实上，早在信德海事安全周报2024-50期时，就已向业界发出过相关提醒。近期，鉴于已有类似检查缺陷陆续出现，我们再次郑重提醒广大从业者予以高度重视。IACS作为国际船级社领域的核心组织，目前由包括CCS、DNV、BV、LR、ABS等在内的12个成员组成，其涵盖范围几乎囊括了所有船舶，（俄罗斯船级社并未在其中）。   

此次检查的问卷格式已确定，而其开展的根源在于过往PSC检查中所暴露的问题：在许多应急发电机模拟开关测试环节，仅仅是模拟断电，其继电器和实际电路并未真正运作，这与实际断电情况存在显著差异。例如，CCS曾发布的两起船舶滞留案例，就是因为应急配电板控制回路上保险丝熔断或继电器出现故障，致使应急发电机无法自动起动并合闸供电，严重影响船舶应急供电能力。   

按照相关法规明确要求，应急发电机的原动机自动起动系统及原动机特性，必须确保在安全且实际可行的前提下，能使应急发电机尽快（最长不超过45秒）承载额定负载。

在开展此项功能测试时，务必与责任船员、船长进行充分且深入的沟通交流，并且只有在确保责任船员操作熟练的基础上，方可进行测试检查。在过往PSC检查中发现，部分责任船员仅会简单扭动测试开关，却不熟悉实际断电操作流程。

若需了解更多测试详情，可查看船舶应急电源测试的 PSC 检查问题。       

信德海事安全 倪忠祥综合报道