车辆运输船火灾应对指南

在车辆运输船的运营过程中，火灾是极具危险性和挑战性的重大安全隐患。车辆运输船安全论坛（VCSF）充分认识到这一严峻形势，发布了一系列极具针对性的火灾应对高级指南，旨在为船舶运营者和船员提供全面、有效的指导，全力保障人员安全、保护海洋环境并确保船舶的安全运营。

响应时间在火灾应对中起着决定性作用。实验数据显示，无论是内燃机车辆（ICEV）还是电动汽车（EV）引发的火灾，通常在起火后的6至10分钟就会达到热释放峰值。这意味着留给灭火行动的时间窗口极为短暂，如果在首次警报响起后的10至15分钟内，初期的灭火行动未能有效控制火势，那么火灾极有可能迅速蔓延，导致难以挽回的损失。

因此，指南明确建议，在这种危急情况下，应果断启动固定消防系统（FFS）。为确保FFS能在关键时刻发挥作用，公司必须制定清晰明确的政策，赋予船长在特定触发事件发生时启动FFS的权力。这些触发事件包括多辆车起火、同一舱室或防火区多个警报被触发、通过CCTV确认火势发展以及EV区域发生火灾等。同时，公司还应将FFS的早期正确使用纳入政策，并通过培训、演练等方式，让每一位船员都能熟练掌握FFS的操作方法，确保在紧急时刻能够迅速、准确地应对。

港口作业期间的火灾应对同样不容忽视。由于港口环境复杂，涉及众多第三方人员和设备，因此需要制定专门的详细计划。在人员疏散方面，要与装卸工人紧密协作，制定高效的疏散方案，确保第三方人员能够在最短时间内安全撤离船舶。同时，要充分考虑关闭舱门和坡道以隔离火灾区域所需的时间，尽可能减少火灾的扩散范围。此外，与当地消防部门建立良好的沟通与合作机制至关重要。提前与常停靠港口的消防部门进行沟通，分享船舶的火灾应对计划，明确指挥链，有助于在火灾发生时实现高效的协同作战，提升灭火效率。船舶运营者还应定期组织包含港口火灾应对场景的演练，让船员熟悉流程，提高应急响应能力。（相关阅读：NTSB：缺乏船舶救火经验，至2名消防员死亡）

船舶的构造对火灾应对策略有着深远影响。在制定火灾应对计划时，必须充分考虑甲板和舱壁的防火性能，确保在火灾发生时能够有效阻挡火势蔓延，为人员疏散和灭火行动争取更多时间。同时，要关注坡道和舱门的操作要点以及逃生通道的设置，保证船员和乘客在紧急情况下能够迅速、安全地撤离。

在火灾初期，如果火势尚未大规模发展，训练有素的消防队伍可以发挥重要作用。他们可以利用船上配备的消防设备，尝试控制或扑灭火灾。在这一过程中，船长要密切关注火势发展情况，根据预先设定的触发条件，及时做出是否启动FFS的决策。同时，船舶运营者要确保船上消防设备的充足供应和良好维护，为消防队伍的灭火行动提供有力支持。

合理的配载计划对于火灾应对也具有重要意义。船舶运营者应确保配载计划始终保持最新状态，详细记录每辆车的发动机类型等关键信息。在装载完成后，根据各层甲板上EV的数量和分布情况，灵活调整火灾应对计划。此外，车辆制造商和发货人应积极配合，清晰标识EV，并尽可能将其集中存放，这样在火灾发生时，能够更快速、准确地做出灭火决策，提高应对效率。

面对复杂多变的车辆火灾，专家的专业知识和经验往往能发挥关键作用。船舶运营者应提前做好准备，确定可提供援助的专家资源，一旦发生火灾，能够迅速寻求专业指导。即使火灾暂时得到控制，也不能掉以轻心，因为复燃的风险始终存在。船舶运营者需要制定严格的监测政策和程序，密切关注火灾现场情况，必要时再次寻求专家建议，确保火灾得到彻底控制。在进入火灾扑灭后的货舱时，要高度警惕危险气体和化学残留物，防止对人员造成伤害。

另外，EV电池热失控、传统汽车电池以及ICE车辆燃油蒸发都可能产生蒸汽云。蒸汽云不仅具有爆炸性，还带有毒性，对人员安全和船舶安全构成严重威胁。船舶运营者在制定火灾应对计划时，必须充分考虑蒸汽云的危害。在某些情况下，适当通风以排出蒸汽云可能比传统的关闭通风口以降低爆炸风险的做法更为合适，但这需要谨慎判断，并在专家的指导下进行。同时，要为船员配备符合标准的个人防护设备，确保他们在执行任务时能够有效抵御有毒气体的侵害。

来源：American Club

信德海事安全综合报道