美国进口商急于赶在关税之前囤积商品，致洛杉矶港拥堵或影响旺季仓储

由于中美贸易紧张关系的不确定性，美国进口商急于在新关税生效前将货物运抵美国港口，导致港口拥堵。

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在美国繁忙的南加州集装箱码头，零售商们在新一轮关税出台前就开始提前装货。

据海洋审计公司(Ocean Audit)首席执行官Steven Ferreira称，8月15日至26日期间美国通过洛杉矶港口和长滩港口从中国进口的电视机近26万台。他表示，“集装箱数量激增”比计划提前了一个月，尽管美国总统特朗普决定将电视关税推迟到12月施行。

但从9月1日（周日）开始，许多其他产品将被征收15%的关税。这份关税清单长达100多页，包括服装、隐形眼镜，甚至还有“活骆驼”。洛杉矶港的执行董事Gene Seroka说:“从9月1日开始，98%的中国产品进口到洛杉矶港将受到关税的影响，这将影响大约1640亿美元的产品。”

中美之间的贸易已经大幅下降。今年上半年，美国对中国出口同比下降18%，达550亿美元。中国对美国的进口下降12%，达2,350亿美元。

然而，美国公司并没有闲着。虽然对中国的出口下降了两位数，但Gene Seroka表示，美国对其他亚洲国家，如马来西亚、韩国、新加坡、日本和越南的出口上升了两位数。

希望打破关税限制的船舶运输量激增，导致洛杉矶港的货运量创历史新高。其结果是，集装箱开始堆积，还有可能造成港口拥堵问题。

商业房地产服务公司Cushman & Wakefield报告称，存放假日商品的当地仓库空置率降至1.7%,不到美国全国空置率的一半。“仓库很快就没有剩余空间了，集装箱还可能会被困在港口。”

Gene Seroka说：“2020年的前景尚不明朗，零售商还在观望各种消费品的关税是否会导致价格冲击和消费支出的减少。部分美国公司在这个时候非常焦虑，他们还在等待未来的关税是否会明朗化。”

但就目前而言，中国商品还在源源不断地进口到美国，无论关税增加与否，至少有一部分商品还在不断地涌入美国。港口集装箱运输增长较快的部分是所谓的“空集装箱”，即满载进口货物抵达港口，空着返回中国取更多货物的集装箱(每个空集装箱需要托运人或进出口公司要支付250美元)。“空集装箱”的数量增加了21%。

（编译/雨果网 吕晓琳）

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