ITF检查时发现船东未能按时支付海员工资而导致船舶在澳大利亚被扣留

Fortune Genius轮资料图

据悉，该轮在9月5日靠泊格莱德斯通发生了本起事件。

据称，当时国际运输工人联合会(ITF)的一名检查员登上这艘船，发现来自缅甸的8名船员在过去6个月里工资被严重不足额支付，总计金额超过64 000美元。

此外，这几名缅甸海员还报告了几起欺凌和被迫加班的事件。由于担心他们留在船上的安全，这几名缅甸海员还请求援助以便遣返缅甸。

经过进一步检查，ITF检查员还发现了相关欺骗性文件，相关文件展示了该公司如何试图掩盖工资作假和违反海事劳工公约的行为。

在ITF检查之后，AMSA官员扣留了该船，并将对该船进行全面检查。

ITF助理协调员马特·珀塞尔 Matt Purcell在给媒体的一份媒体声明中介绍到，“因为该船东此前曾有过违反海事劳工公约方面的记录，因此我们再该轮靠泊格拉德斯通之后我们对Fortune Genius轮进行了检查。进入澳大利亚水域的所有船舶都应该遵守海事劳工公约的相关要求。”

“我们将与AMSA合作，确保他们（海员）得到未付工资，并在该船获准离开格莱斯顿前被遣返回缅甸。”

据相关媒体介绍，该轮属于一家位于中国的名为Marine Fortune Union Company 的公司，由其下属公司New Fortune Genius Management Limited管理，目前正租用给韩国 Five Ocean Corporation公司。本航次在格拉德斯通运煤前往韩国Taean港。

近年来，随着亚洲其他国家海员工资水平越来越高，越来越多的缅甸船员被其他国家船东用作“便宜劳动力”。

近年来，澳大利亚工会团体正游说欲引入如同美国琼斯法案一样的法案，旨在使澳大利亚水域的航运业符合其适用于澳大利亚本体居民的工资和条件相关政策。ITF主席帕蒂·克拉姆林Paddy Crumlin 说，这起事件凸显了加强航运法律的重要性，以应对澳大利亚水域越来越多地使用被高度剥削的外国工人。

“澳大利亚现在几乎完全依赖外国的方便旗船，这些船通常在避税港注册，由受剥削的工人担任船员，每小时的工资仅为2澳元。这些船只加注澳大利亚燃料，运输我们的资源，并在沿海地区运送货物。由于联邦政府的袖手旁观，我们看到那些在劳工记录方面臭名昭著的公司正在我们的水域展开一场臭名昭明的逐底竞争。”

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