ABS表示，未来，40艘超大型乙烷船VLEC或将很快产生

ABS表示，未来，40艘超大型乙烷船VLEC或将很快产生。

表示，这是一个比较新的行业，目前只有美国和挪威在出口乙烷。在过去六年里，全球乙烷出口量从每年0吨上升至了每年800万吨。其中美国乙烷的第一批最大乙烷出口给了印度瑞来斯实业公司Reliance Industries。

Aggarwal 表示，现在有新的项目将陆续开始出口，目标为7-10百万吨每年。包括将乙烷从美国运往中国，以及在比利时建造的一个新的裂解装置。

ABS的该位主管介绍到，为获取规模效应，开发商正在寻求订购更大一些的甚至是 150,000-cbm的超大型乙烷船 (ULEC）。

但随着船舶尺寸的增加，可能会限制运输LPG的能力，因为很多LPG码头不能接收如此大的船舶。

Aggarwal 还介绍了，如果设计师想使其能够适载LNG需要考虑的几个技术要点。如果开发商经营的船舶在美国装载货物，还需要了解合规因素。

“货物的灵活性是需要真正考虑的问题，”因为VLEC的船东和运营商确实需要第二笔货物贸易，即“B计划”，否则很难为该项目融资。

他解释说，ABS正与GTT合作，推出LNG 货物准备就绪验证服务，重点是检验VLEC或超大型乙烷船(ULEC)是否符合装载LNG的要求。

GTT首席执行官和主席Philippe Berterottière也表示，我们不断为业界开发解决方案，为船东和租船人提供更大的灵活性，我们很高兴与ABS采取这一举措，为我们乙烷托运人提供液化天然气运输的可能，特别是为我们的一个客户，最近订购了6台第二代VLEC。