印尼政府再次上演自己打脸的戏码。
信德海事网援引路透社3月18日最新消息,印尼海事与投资事务协调部长Luhut Pandjaitan周三对记者表示,印尼政府将取消强制要求煤炭和棕榈油出口商使用印尼本国航运公司进行货物运输的规定。
2017年10月31日,作为世界最大的煤炭出口国,为了促进本国航运业发展,增强本国航运业在自身外贸出口市场的影响力,印度尼西亚贸易部发布法规,要求印尼煤炭及棕榈油出口商在出口货物时必须使用印尼船旗的船舶并投保印尼本国保险公司。(详情查看:重磅!非印尼旗船舶将禁止装运印尼出口煤炭,棕榈油,4月施行。)
该规定几经推迟后原计划于今年5月1日正式实施。
现在,这项具有严重贸易保护主义意识形态的法规最终宣布被取消。
Pandjaitan表示,政府已经得出结论,这项规定会对印尼的出口造成干扰,印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)已经下令撤销这项规定。
“在目前的情况下,我们不应该扰乱(出口),所以在最近的一次会议上,总统决定撤销该项规定。”
值得注意的是,本次印尼撤销的该项新规包括此前一直在施行的“必须使用印尼国内保险公司”的相关规定。
印尼一家煤矿集团此前曾抱怨表示,印尼的航运公司没有足够的船只来满足印尼的煤炭出口。此前信德海事网驻印尼一位联络人表示,印尼船旗船队的运力非常有限,完全不能承担起本国每年数百万吨的煤炭和棕榈油等货物出口运输任务。
该国也没有足够的能力/资金为货物和船舶投保。
据信德海事网了解,印尼90%的煤炭出口运输任务都是由非印尼船旗的外国船舶完成,事实上,整个印尼国内的接近90%的出口都是靠外籍船舶完成的。
该国今年的煤炭出口目标是3.95亿吨。
印尼煤矿工人协会(Indonesia Coal Miners Association)上个月曾介绍到说,由于对新规定的实施存在不确定性,一些来自日本的煤炭买家已经将购买目标从印尼转移了其他国家。
业内人士表示,从上述实例可以看出,保护主义在现代航运市场没有立足之地,只有在自由、公平的竞争和安全标准的监督下,现代航运市场才能蓬勃发展。
事实上,印尼政府自己打自己脸的事情并没有少干。比如:(点击查看:→大反转!印度尼西亚又在航运业闹了一个大笑话!)
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