太古轮船做好准备迎接未来

太古轮船私人有限公司(CNCo)认为，随着Swire bulk转型为一家独立公司运营，今年下半年干散货航运情况将有所好转。

两周前，总部位于新加坡的太古轮船(CNCo)宣布，将把散货航运业务拆分为一家独立的公司Swire bulk，而CNCo将专注于班轮航运业务。

Seatrade Maritime News就这两项业务的前景询问了CNCo董事总经理詹姆斯•伍德罗(James Woodrow)。

伍德罗解释说：“今年上半年干散货市场处境艰难，但在好望角型货船的引领下，市场正在稳步逐渐复苏。我们期待2020年下半年会更好，这应该能为新独立的Swire Bulk做好准备。”

Swire Bulk的船队最多可达150艘，主要是handysize, supramax and ultramax 型船舶，其中有8艘从大岛(Oshima)订购的37,000吨handysize，将于今年第四季度交付。这家独立的新公司的总部将设在新加坡，新CEO的任命将在适当的时候宣布。

“太古航运(Swire shipping)旗下的班轮航运业务将继续作为CNCo的一部分，继续为巴布亚新几内亚和南太平洋岛屿等主要市场提供服务，度过当前的艰难时期。”

今年到目前为止，该公司已经接收了两艘2400标箱的新造船，几个月前交付的Changsha(见下图)，上周接收了第二艘Chefoo。

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伍德罗解释说:“还有更多的新造船加入船队，随着2艘2400 标箱和4艘2750 标箱的新造船的到来，Swire Shipping将在2020年底拥有一支现代化的、燃油效率高的船队，为我们未来十年的核心市场服务。”

太古轮船作为Seatrade Maritime2020亚洲环境创新奖的得主，在环境表现方面继续是其关注的重点。

通过引入各种技术和操作措施，该公司在2019年实现了节省600万美元的燃料和47146吨的二氧化碳减排。接下来，该公司制定了更高的目标，以降低其散装船和班轮船队的能源效率运营指数(EEOI)。

太古轮船还探索了使用电池储氢来补给在新西兰沿海船舶的燃料油，以及当船停泊在新西兰时使用岸电。除了采取应对Covid-19带来影响的环保措施外，太古轮船还加快了数字化投资，以节省客户时间。

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