信德海事网最新获悉，新加坡集装箱航运公司太平船务（Pacific International Lines ，PIL)发布声明称，从有新加坡政府背景的投资公司淡马锡控股(Temasek Holdings)的子公司Heliconia Capital Management获得了1亿至1.1亿美元的临时融资。
PIL在公开声明中表示，“我们可以确认已经达成了一项临时融资协议，这将使该公司能够满足其最紧迫的运营资金需求。”
据信德海事网此前报道《新加坡淡马锡牵头财团救助太平船务（PIL）》今年5月，新加坡国有背景的淡马锡控股(Temasek Holdings)旗下投资公司Heliconia Capital Management正牵头一个投资财团与太平船务(Pacific International Lines，简称PIL)商谈，随后进一步消息称，PIL将从Heliconia获得了约4亿美元贷款。
而业内人士认为，本次PIL获得的这1亿美元应该就是上述4亿美元贷款计划的一部分。
该公司没有披露本次救助计划的具体细节，但其表示“与Heliconia的谈判进展顺利”。有报道称，一旦重组过程完成，Heliconia预计将成为这家私营公司的重要股东。
此前，航运咨询机构Alphaliner曾分析表示，新加坡（通过淡马锡）计划以超过4亿美元的资金帮助集装箱航运太平船务张松声（张家）可能最终失去对该公司的所有权控制。该机构称，截止2019年6月底，PIL的总债务为38.6亿美元，其中13亿美元是短期债务。Alphaliner分析，债务重组后，PIL的所有者张氏家族可能会失去对该公司的控制权，因为投资者可以通过帮助偿还债务获得股权。
太平船务的财务困难源于班轮市场所面临的一系列挑战，早在Covid-19疫情爆发之前，班轮市场就已经挣扎了很长一段时间。
15家主要金融机构持有其97.6%的债务，该公司此前曾实施了一项债务重组计划。根据该计划，债务本息支付将推迟到2020年12月31日。一项阻止银行采取强制行动的暂停协议也同时生效。（PIL正与债权人就债务进行谈判）
此前，PIL也曾采取了一系列的包括售卖旗下船舶和公司资产的自救措施，（参见：→太平船务（PIL），加油！）此外，PIL还表示，也采取了一系列的积极的降低成本措施，比如，“为了与公司所有员工团结一致，公司董事和管理团队减薪7%到10%。”该公司在新加坡有650多名员工。
值得一提的是，如信德海事网此前报道《PIL挂牌出售总部大楼，挂牌价17.7亿元》，有报道称，太平船务打算通过出售其位于新加坡商业区中心的总部大楼来筹集2.5亿美元。
然而，该公司最新回应称，目前并没有立即出售该大楼的计划。PIL发布声明表示，“发出意向书的目的是为了更好地评估该建筑物的现时市值。”这与我们正在进行的与Heliconia的谈判没有直接关系。”
太平船务由该公司现掌门人张松声的父亲张允中老先生于1967年成立，太平船务从经营散货运输发展成为东南亚最大的集装箱船东之一 ，核心业务覆盖亚洲，非洲和中东地区。根据Alphaliner的近日最新数据显示，目前太平船务经营着一支由108艘集装箱船舶组成的船队（自有62艘，租进46艘），在世界集装箱班轮公司中名列第10位，集装箱班轮和散货运输服务网络覆盖全球100个国家500多个地点，并在全球拥有18,000多名员工和船员。
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