箱位紧张，物流巨头租用3艘MPP投入亚-欧航线

2020-12-05 20:48来源： 信德海事网苏婉

箱位太紧张！物流巨头DSV租用三艘MPP投入中国-丹麦航线

信德海事苏婉

特殊时期的特殊操作方式。

火爆的集装箱市场导致可用舱位非常紧张，迫使世界上最大的物流运营商之一DSV，在12月选择租用小型船舶来运输货物。

丹麦物流巨头DSV（中文名称为得夫得斯国际货运公司），成立于1976年，是一家丹麦上市的国际化货运及物流集团公司，在全球拥有超过10,000名员工，并设有250多个营业场所。去年，DSV收购了Panalpina集团。该公司去年的营收超过120亿欧元，成为物流市场上最大的参与者之一。

DSV日前租赁了一些集装箱，并包租了三艘多用途(MPP)船，本月将在丹麦至中国的航线上提供服务。

据信德海事网进一步了解，该公司目前已签约锁定了3艘700标箱至1200标箱的船只，将于本月从中国驶往丹麦，据信德海事还是网了解，目前这几艘船舶还是一次性航行。

DSV在一份声明中表示，“目前仅为一次性航行，还不能称得上是航线服务。”

SeaIntelligence Consulting公司的(Lars Jensen解释到，丹麦至中国这条航线上往往都是1.8万TEU以上的船只服务，以降低运营成本，而如今这条航线上的运价极具影响力，才会有小型船舶投入使用的情况出现。

Jensen在社交媒体上表示：“部署650 TEU小型船舶是一个很好的迹象，表明运价已经达到了一定水平，以致可以寻求这样少见的替代方案。这同时也表明，我们正在对承运人收取的即期运价的上限不停地测试。”

香港东方海外集装箱公司的出口客户服务代表Bram Noelmans称这一事态发展是一个“引人注目的实验”。

在线集装箱预订平台Freightos昨天指出，持续的集装箱短缺已使本周亚洲-北欧航线的运价上涨了29%，达到了令人难以置信的3470美元/ feu的水平，比上个月上涨了64%，比去年同期上涨了137%。

近来，不仅仅是DSV在寻找MPP投入火爆的航线，班轮公司也在被迫寻求这种替代方案，以应对整个集装箱航运市场的极大需求和超高运价。

Alphaliner在上周的一份报告中指出:“租船市场上集装箱船的缺乏，正迫使一些航运公司开拓多用途船市场，以满足他们的需求，他们的目标是速度快、箱量大的船舶。”

上周，集装箱运价继续上涨。上海出口集装箱运价指数相交于上一期大幅上涨109.95点达到2048.27点。

其中亚欧航线运价继续快速增长，在过去的5周内，该条航线运价上升了1000美元/标准箱。

此前，亚洲-南美东海岸达到了4000美元/标准箱的一个高值，看起来似乎已经差不多到顶，但在过去两周内该条航线运价开始急剧上升，目前已达到4800美元/标准箱。

航运咨询公司Sea Intelligence首席执行官Lars Jessen表示，按照目前的市场态势来看，由于航运公司还在继续宣布进一步提高运价、以及重新收取旺季附加费等，短期内运价应该不会出现疲软态势。

此外，为了获得集装箱设备（亚洲海运集装箱短缺导致二手集装箱价格飙升），航运公司还增加了大量其他附加费，如调箱费、港口拥堵附加费等。

集装箱运价的大幅上涨进一步促使集装箱船舶的运价大幅上扬。（详情见：→20天内狂买11船！！世界最大集装箱航运公司头衔要易主？）

加上一些集装箱船舶因为其上海员感染新冠病毒的情况而不得不面临暂时的停航，以及由于货运量的异常激增，港口出现了拥堵，造成了交通堵塞，船只也进一步延误。导致运力出现进一步的相对短缺。

在这样的情况下，Lars Jessen介绍到，船舶租船费率正在迅速上升，一些航运公司正在开始租用多用途船舶来运输集装箱货物。

Alphaliner 在近期的一份市场周报中也介绍到，“租赁市场上集装箱船舶的缺乏，正迫使一些航运公司把目光转向了多用途船舶市场以满足他们的需求。他们尤其青睐那些速度快、并能装更多集装箱货物的多用途船舶。”

Alphaliner报告介绍到，比如近期韩国HMM就租用了一艘名为MPV Thalia的3万吨级件杂货船舶，根据船讯网为信德海事网提供的该轮的资料显示，这艘名为MPV Thalia的船舶配有4台船吊，能够装载1888TEU。

据称HMM已经与该船签订了6个月的期租合同。

而印尼航运公司Samudera 据称也将租用另外一艘名为MPV Clio的船舶。

另据国内一家专门从事多用途船舶运输的航运公司介绍，最近一段时间的确有集运公司期望能够租用其下多用途船舶。

在班轮业面临几乎前所未有的供应链危机之际，其他MPP船东也纷纷向集装箱航运公司提供船舶租赁服务。也有多用途航运公司在询价采购集装箱锁扣。