所罗门群岛:船员被指控倾倒1000吨燃油 是真的吗？

前两日有消息称，被联合国教科文组织列为世界遗产的所罗门群岛附近在两年前发生严重的重油泄漏事故后，最近又一起类似事件发生。据卫报报道，一艘巴拿马籍散货船被指控故意deliberately 将重油排放到特默图省格拉西奥萨湾的原始水域中。

该船名为“ MV Quebec”，IMO 9044425，载重吨为28451吨，建于1991年，船管公司为新加坡 FengSea Shipping，于2021年1月20日抵达该地，为中国的木材公司运送木材。

2月初，所罗门群岛政府的国家灾难管理办公室（NDMO）向现场派遣了一个技术评估小组。初步评估显示，这艘28,500载重吨的散货船溢出了约1,000吨的HFO，达到二级污染水平。

VesselsValue提供的数据显示，上周该轮被地方当局扣押。

所罗门岛海事管理局（SIMA）局长ThierryNervale说：“很明显，这是一次对我们国家海洋的故意污染。我们发现这艘船的系统管理不善，他们的系统很可能一直在污染海洋。

“所有违法行为的证据已经齐全，船长将根据我国法律受到起诉。”

鉴于重油泄漏等级为二级，所罗门群岛将会内部处理，无需寻求其他国家的援助，就像2019年一样。但与2019年的灾难相比，本次漏油事件的范围更广。

但小编对该28451dwt的散货船故意排放到海里1000吨重油存在质疑。首先，该轮载重量仅为28451吨，在油舱故意多装出1000吨的重油排到海里在油舱容量上是几乎不允许的。其次，1000吨重油价值不菲，没有任何船东和租船人在脑子清醒以及不是恐怖分子的情况下会做出如此举动。再次，木材船不同于一般的船舶，船长需要对其稳性格外关注，虽然船舶可能会选择在排放的同时注入压载水，但一次排放1000吨似乎在安全的角度仍然难以接受。最后，SIMA的局长虽然提到该船系统管理不当，但并未提及是否是燃油系统。

综上所述，得出两个猜想：1：船舶没有故意排放重油，只是船舶的油舱发生损坏。油舱的确漏油，但不一定是1000吨。2：即使有船舶的确故意排油的可能性，但根据以往的经验，船舶故意排放的也极不可能是燃油而更可能是油污水，但排放量也不一定是1000吨。

有待于官方进一步的更专业更靠谱的消息披露。

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