作者: Jasmina Ovcina
鹰投海洋科技发展有限公司编辑整理
由丹麦航运公司MHO-Co主导的船舶燃料电池及蓄电池技术项目将在未来三年投入450万欧元进行研发。
该项目由MHO-Co与奥尔堡大学的研究工程师共同开发，获得了能源技术开发与试点项目（EUDP）的资助。
在450万欧元的总预算中，215万欧元来自EUDP项目。
项目合作伙伴包括Sterling PlanB Energy Solutions、Danfoss、Ballard Power Systems Europe和Stuart Friezer Marine等公司。
MHO-Co首席执行官Mik Henriksen表示：“我们的目标是为航运业的未来研发环保技术，以取代化石燃料。有了EUDP的资助以及其他参与者的技术和创新，我们将为航运业的发展制定新的标准。”
作为项目的一部分，Ballard Power Systems Europe将负责第一批航运燃料电池的研发。
Ballard Power Systems Europe董事Kristina Fløche Juelsgaard评论道：“根据我们在重型运输燃料电池领域的经验，我们当前致力于将燃料电池和氢能打造成为航运部门未来的绿色解决方案。这是一个开创性的项目，我们对不同方案进行试验，从中选取可持续的解决方案，能够获得政府的批准，并达到当前对新技术的要求。”
该项目的另一个主要目标是将储能系统用于航运业，也是Sterling PlanB的优势所在。
Sterling PlanB首席执行官Brent Perry称，该公司的电池技术可以设计最为稳定可靠的锂电池，是一种经济高效、可持续的解决方案。
MHO-Co的下一代船舶是专为风电机和海工行业定制，尤其擅长负责运送技术人员往返大型风电场的交通艇。
当前，该公司正在建造全球首艘采用混合动力推进的人员交通艇，该系列两艘船将是这一项目的重点。
Henriksen 解释道：“我们正在建造的两艘新船将作为浮式试验平台。其设计将适应未来环保的能源系统，只需更换发动机和推进系统。该系列船是双体船，有四座平台，因此可以为不同的可持续解决方案的试验和对比提供更好的条件。”
这两艘新船正在中国船厂建造，计划于2021年夏季前在欧洲投入运营。
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