去年一年，我们为大家分期推送了东京备忘录地区的船舶滞留信息，借助数据分层解读了每月的滞留艘次、滞留率、缺陷类别及典型国家的滞留情况等。时光飞逝岁月如梭，2019年已经画上了句号。那么大家可能会想知道，去年的总体情况又如何呢？别急，本期小编就给大伙儿“把脉”2019年东京备忘录地区的重点滞留信息！
总体滞留情况
2019年1月1日至12月31日，东京备忘录地区共检查船舶31345艘次，滞留船舶985艘次，滞留率3.14%；共开具缺陷74500项，发现滞留缺陷2728项，滞留缺陷在所有缺陷中占比约3.7%。
东京备忘录地区的21个国家/地区中，共有18个国家/地区进行了滞留。其中，中国滞留的船舶艘次最多，为436艘次。其他相对滞留数目较多的国家有澳大利亚（163）、日本（93）、印度尼西亚（73）、俄罗斯（65）和韩国（59）。
存在滞留情况的国家/地区中，马绍尔群岛由于总体检查数量少，滞留率最高，为18.18%。其他国家/地区除俄罗斯（5.55%）、中国（5.62%）、澳大利亚（5.06%）外，滞留率均在5%以下。
总体来看，东京备忘录地区较为关注消防安全类缺陷，其数量远在其他滞留缺陷数量之上，达到625项。其他关注度较高的滞留缺陷种类包括救生设备（347）、防污染（345）和ISM（311）。
全年滞留船舶数量在50艘次以上的国家/地区有澳大利亚、中国、印度尼西亚、日本、韩国和俄罗斯。上述国家的缺陷种类分布分析如下。
（1）澳大利亚滞留缺陷种类分布
澳大利亚开具的滞留缺陷共有10种。在该国，ISM缺陷是造成船舶滞留的首要因素，数量达52项。其他滞留风险较高的缺陷有消防安全（38）、应急系统（36）和救生设备（32）。
（2）中国滞留缺陷种类分布
中国开具的滞留缺陷种类高达17种，其中消防安全类数量最多，为356，且远多余其他缺陷的数量。其次是救生设备（199），再次是防污染（189）。
（3）印度尼西亚滞留缺陷种类分布
印尼的滞留缺陷种类共有12种。相对其他“滞留大国”来说，印尼的侧重点稍有不同。该国最关注的缺陷种类为防污染类，而普遍缺陷数量较多的消防安全类则排在第二，救生设备排第三。
（4）日本滞留缺陷种类分布
日本开具的缺陷种类共有13种。该国开具的滞留缺陷中，消防安全类最多（40），其次是载重线（33）、ISM（30）。
（5）韩国滞留缺陷种类分布
韩国的缺陷种类为15种。该国最为重视消防安全方面存在的缺陷，其数量甚至是排第二的救生设备缺陷（25）的两倍多。证书文书类（23）缺陷也是该国较为关注的对象。
（6）俄罗斯滞留缺陷种类分布
俄罗斯的滞留缺陷为13种。消防安全和航行安全缺陷数量最多（49），ISM其次（38）。其他缺陷数量均不超过30。
总结：滞留之“最”
地区滞留船舶数量最多的国家：中国
地区滞留率最高的国家：马绍尔群岛
地区最为关注的滞留缺陷：消防安全
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
media@xindemarine.com
