7月1日，巴黎备忘录（PARIS MOU）发布了2019年船旗国和认可组织（RO）绩效清单新闻稿。
新闻稿简介如下：
巴黎备忘录委员会以书面程序批准了2019年的检查结果，并通过了船旗国和RO的新绩效清单。这些清单将从2020年7月1日起生效。
基于检查结果，“白，灰和黑名单”呈现了从高质量船旗国到绩效较差船旗国的分布。清单基于船旗国过去三年检查和滞留的总量（列入考量的船旗国是在此期间至少接受了30次检查的船旗国）。
“白名单”代表高质量船旗国，滞留率一直很低。“灰名单”代表绩效在平均水平的船旗国。“灰名单”是为了激励在其中的船旗国改进并争取进入“白名单”。同时，“灰名单”靠后的船旗国应注意，不要忽视对其船舶的管理和风险控制，否则在来年可能被列入“黑名单”。
2019年的“白，灰和黑名单”，总共列出了70个船旗：“白名单”41个，“灰名单”16个和“黑名单”13个。2018年，名单上的船旗国总数为73个，其中“白名单”41个，“灰名单”18个，“黑名单”14个。
多年来，委员会一直密切关注RO的绩效，并使用计算船旗国绩效的方式来计算RO的绩效。列入绩效考核的RO至少开展过60次检查。2019年，绩效考核名单中记录了33个RO。
与去年的绩效水平相比，RO的绩效相似，其中3个RO的绩效非常差。
如果根据PARIS MOU的标准将一个或多个滞留缺陷归因于RO，则将其记录为“RO责任”并通知RO。2019年有526起滞留，其中80次（15％）与RO有关（2018年为17％）。
从2020年7月1日起，新的绩效名单将用于计算船舶风险等级。
“白、灰和黑名单”有效期是自2020年7月1日到2021年6月30日，船旗国的具体分布如下：
白名单
灰名单
黑名单
小编将在年报发布后给大家做详细介绍。
