澳大利亚海事安全局（AMSA）于2020年11月2日星期一在昆士兰州阿尔玛港对一艘巴拿马旗散货船“BRIO FAITH”进行了检查，检查人员核实，有三名船员在船上工作已超过12个月，四名船员在船上工作已超过16个月，还有两名船员在船上已超过20个月。
据AMSA通稿显示，在检查期间，船舶的经营人一家天津的航运公司向AMSA保证，并提供了证据，船员将在第二天被遣返。
11月3日星期二，船舶经营人通知AMSA，这些遣返计划已经失败。希望能将船员留在船上，直到下一个港口中国上海进行换班。由于船员已经在海上呆了很长时间，AMSA拒绝了这项建议。
AMSA发布通知，禁止该船离开，直到所有九名海员被遣返。这些海员被安排前往布里斯班，在那里他们将搭乘国际航班回家。
据悉，该轮已更换了部分新船员，以满足最低配员要求，并于11月4日晚开航。
另据信德海事网所知，10几天前，日本航运公司NYK Line旗下也有一艘6,153-ceu 名为Metis Leader的滚装船因为海员合同超期在澳大利亚遭到扣留。
据ITF检查，当时该轮有五名海员即将在船上工作12个月，有两名已经在船上工作了14个月。包括船长在内的三人已经在船上呆了15个月以上。
当时，ITF澳大利亚协调员Dean Summers将这艘滚装船海员合同超期事件描述为国际航运业的“警钟”，因为船员更换危机已经持续了八个月。
