为进一步做好疫情常态化形势下国际航行船舶安全管理工作，坚决遏制船舶因机电设备故障导致险情和事故的发生，并督促航运企业落实主体责任，浦东海事局不断总结经验，优化举措来强化机电设备故障船舶监管。
3月25日，浦东海事局滞留了一艘发生机电设备故障却隐瞒不报的外国籍船舶。
（该外籍船舶的靠泊动态 ）
3月25日，浦东海事局执法人员发现某外籍船舶的靠泊动态异常，在满足防疫要求的前提下，即刻对该船实施了PSC检查。
检查人员对关键设备运维进行了细致的排查，证实船舶发生机电设备故障。船长也承认了该船曾于3月21日和25日两次进港过程中发生机电故障，并导致船舶失控。但该船心存侥幸心理，对25日发生的故障选择隐瞒不报。
根据SOLAS公约第一章第11条规定：
该船未履行相应法定义务。
随后，检查人员开展机电设备故障原因调查，关键设备运维、船员操作能力等重要项目的检查。最后，对该船开出14条缺陷，其中3条滞留缺陷。
船舶发生机电设备故障原因：
2021年3月25日，该船在南槽S47航标处出现险情，船舶无法自由操纵，该地区船舶密度大且狭窄。根据检查情况发现是由于M/E自动停车，在驾驶台和机舱集控室都无法控制导致的。2021年3月21日，该船在南槽S08航标发生过同样的情况，轮机长仅更换电子调速器系统的一只保险丝，而未查明保险丝烧损的根本原因，导致相同问题在3月25日再次发生。为了保证船舶和船员的海上安全，要求在开航前解决该问题，并进行附加检验。
电子调速器保险丝熔断
其他严重缺陷
船长的休息时间记录中未反映2020年12月23日10时至12时船舶航行期间的值班情况，未记录工作时间。同时，C/O、3/O和厨师的休息时间记录中没有反映2021年2月21日和2021年2月26日船上演习时的真实情况，亦未记录工作时间。
浦东海事局将不断研究对机电设备故障船的全周期监管，从船舶进出港、安全监管、船舶检验、船员履职能力等多维度全方位着手，从严做好机电设备故障船舶的安全管理，坚决保障水上安全形势持续稳定。
对于发生机电设备故障选择瞒报的船舶，将从严处理！！！
最后，向每一位奋战一线，不畏辛劳，日日夜夜守护船舶安全的检查官致敬~
