横跨一个半世纪的传奇航运家族

近期，一家希腊新兴的船东Carlova Maritime与美国能源巨头Phillips 66以29950美元/天的价格，达成一笔高达7年的天价租船协议，强烈提振了业界对油轮未来运力需求的信心。具体见往期市场回暖，长租高价订单增加

经小编深入了解发现，这家所谓“新兴”的船东竟一点都不新，相反，创始人希腊Inglessis家族竟拥有150年的悠久历史。这个家族历经五代掌门人，历久弥新，近期再次成立新公司。

今天，请随小编一起回溯这家古老传奇的这一个半世纪的漫长历史。

世界大战没有浇灭Inglessis的航海热情

1875年，在希腊萨摩斯岛（Samos）的蔚蓝海湾，一艘帆船悄然启航，船主名叫 Dimitrios Inglessis（DI）。没有人会想到，这趟载着葡萄酒和皮革的航程，会成为一个航运家族长达一个半世纪传奇的起点。

创始人DI是一位具有前瞻眼光的实干家。起初，他在希腊的Karlovasi 建起酒厂，并将业务拓展到法国马赛。随后又涉足到皮革厂生意，所有的商业活动为后续成立公司积累了资本。

然而，繁荣并没有持续太久，第二次世界大战彻底摧毁了这个家族所有的船只。

二战过后，第三代家族成员决定从零开始，继续投身他们热爱的航海事业。他们从美国购入 Liberty 和 T2 型油轮，重建船队。

1950年代，Inglessis 家族的船只再次扬帆，公司的总部搬到了比雷埃夫斯，还在伦敦成立了 Frinton Shipbrokers公司。当时，希腊航运正进入全球化时代，而他们始终站在潮头。

与同行开启“联合舰队”

1963年，Inglessis家族作出关键决定，与其他希腊航运世家Peratikos、Angelicoussis、Andrianopoulos、Efthymiou结盟，在伦敦成立 Pegasus Ocean Services，在比雷埃夫斯成立Pleiades Shipping，开启“联合舰队”模式，实现资源共享和协同管理。

在 1960 至 1970 年代，家族的第四代也开始登上历史舞台，推动公司扩张至日本船厂采购40艘新型多用途船和散货船，还在 B&W 造船厂下单新造船。1981 年，第四代家族成员开始加入 Pegasus Shipping Services。1988年，该家族通过购买首艘LR1“Obelix”，以及多艘VLCC。

第四代掌门人独立，成立Samos Steamship

在与其他家族合作多年后，1991年，Inglessis家族再次选择独立。

家族第四代成员Nikolas Inglessis与他的堂兄弟Antonis Inglessis，Ioannis Inglessis 和Stamatis Inglessis（已于2002年去世）离开了Pegasus Shipping ，共同在雅典成立了Samos Steamship，在伦敦设立 Alberta Shipbrokers，开始专注于油轮与 OBO 船的管理，并逐步向 VLCC 和 LPG 船领域迈进。

家族第四代部分照片：左Nikolas，右Ioannis

2000年代，Samos Steamship通过从日本一流船厂订购并交付约 35 艘新船以及大量二手船收购，再度崛起。

目前，据克拉克森为信德海事提供的数据显示，Samos Steamship拥有30艘船舶，包括26艘现有船舶，涵盖干散货、油轮、化学品船、成品油轮，总载重吨达357.6万DWT，以及4艘新造船订单，总计全部运力高达416.8万DWT。

另外，2019年Nikolas Inglessis离开了母公司，目前，Samos Steamship由Anthony Inglessis和 Yiannis.IPP.Inglessis掌管。两人在2024年上榜福布斯希腊船东前50，以船队总价值17.131亿位列第20名。

第五代书写的新篇章

2019年，Nikolas Inglessis离开了Samos Steamship，与其女儿 Ismini 和 Alexia 一同创立船舶管理公司Alberta Shipmanagement。

Nikolas的两个女儿是家族的第五代掌门人，在她们的领导下，Alberta从 Samos Steamship 继承了部分船队与核心员工，从5艘油轮和3艘干货船起步，如今已拥有21艘船，手中还握有1艘新造船订单，总吨位达235.8万DWT。

2024年，Nikolas Inglessis同他的兄弟们一样上榜了福布斯希腊船东前50，他却以船队总价值10.464亿位列第36名。短短5年时间，Alberta Shipmanagement 的船队已发展到 22 艘船，并跻身希腊最重要的航运公司之列。

同样值得注意的是，2018 年，Nikolas还担任了英国保赔协会的主席，是一位资深航运人。

Alberta现任董事，首席执行官Alexia Inglessis

最新公司，辉煌的延续

而最近，领导Samos Shipsteam的Anthony Inglessis又创立了另一家公司Carlova Maritime，再次激起行业瞩目。

根据新成立的公司网站，Carlova Maritime是Samos Steamship的直接延续：“我们将与 Samos Steamship Co 90% 的岸基人员一起，Carlova Maritime Co 坚持经营高质量的船舶的悠久传统，以最佳标准运营，并保留一批忠诚的海员和岸上员工，在散货船和油轮这两个细分市场继续增长。”

目前，官网上面只有一艘油轮Penelope和一艘干散货Freedom。Equasis 等航运数据平台还显示该公司管理着一艘名为 Phaedra 的新造阿芙拉型油轮。该船最初是由 Samos Steamship 从日本造船厂住友订购的。

而Carlova 旗下的阿芙拉型新船 “Phaedra” 以每日 29,950 美元的高价租给美国能源巨头 Phillips 66，为期至少五年。这笔创纪录的长租协议，不仅再次证明 Inglessis 家族在油轮领域的精准判断与市场影响力，也象征着他们始终走在行业前沿。

从一个小岛的葡萄酒商，到横跨五代的全球航运家族，Inglessis 的故事告诉我们：真正的传统，从不意味着守旧，而是一次次勇敢的重生。