近期，这类型20岁的老船！价格暴涨！

老龄VLCC船价暴涨，油轮市场或进入“旧船热”阶段？

在2025年上半年全球油轮交易市场中，一股不寻常的趋势正在显现：老龄超大型油轮（VLCC）价格正以前所未有的速度飙升。

根据MSI（Maritime Strategies International）最新发布的季度油轮市场报告《Transition Phase》显示，尽管多数船型和年龄段的油轮价格在年初以来略有下滑，VLCC却成为唯一全线走强的船型，尤其是20年船龄的VLCC，价格涨幅高达30%。

具体来看，2025年第一季度末20年船龄VLCC的平均价格为3050万美元，而到了5月，该价格已跃升至4000万美元，涨幅达27%。

这一趋势在实际交易中也得到印证。例如，2025年5月，一艘18年船龄、韩国建造的VLCC——“Maran Canopus”号以4900万美元成交，而仅仅四个月前，一艘同等船龄、同建造地的VLCC成交价还只有4000万美元，短期内涨幅高达900万美元。

在交易数量上，2025年前五个月已有12艘20年及以上船龄的VLCC完成交易，已超过2024年全年的10艘总量，显示买家对老旧VLCC的兴趣空前高涨。

相比之下，中小型油轮如Handy、MR、LR1和Aframax等船型，在图表中均呈现出不同程度的价格下滑趋势，特别是15年船龄的MR和LR1油轮，价格跌幅接近甚至超过15%。这表明市场对这些中型船型的老旧船只接受度明显下降。

图表还显示，苏伊士型（Suezmax）与阿芙拉型（Aframax）油轮虽跌幅相对温和，但在当前市场环境下，投资者和运营方似乎更愿意押注VLCC，尤其是那些具有即期市场高收益潜力的老船。

克拉克森研究的数据我们也可以看到，船龄15岁的的VLCC在今年以来的二手船上涨幅度也是最大的。

这一现象背后或许与中东地缘政治紧张局势持续升温密切相关。霍尔木兹海峡附近的冲突风险推高了即期运价，使得那些运营成本已回本、船体折旧较低的老龄VLCC成为极具吸引力的现金流工具。同时，部分贸易商或租家对老旧VLCC的再利用（如浮式储油）也提供了额外溢价空间。

市场前瞻：趋势是否可持续？

在地缘政治尚不明朗、油运市场持续高位运行的背景下，短期内对老龄VLCC的投资热度有望延续。不过，MSI提醒，在价格大幅拉升之后，市场亦存在调整风险，特别是若油价回落或地区紧张局势缓和，可能对这类资产的残值预期构成压力。

总体而言，2025年油轮市场呈现出典型的“两极分化”格局：一方面是老龄VLCC价格的罕见上行；另一方面则是中小型油轮资产价值的结构性承压。对船东和投资机构而言，如何在这一新旧错位的市场周期中精准把握船型、船龄与交易时机，将是影响回报的关键。

但目前值得注意的是，近期中东局势再升温，油轮运价出现飙涨（暴力拉升！这种船型运价4天暴涨72%！！），在运价大幅提高的同时，VLCC资产价值可能整体出现上调。