澳大利亚海事安全局（AMSA）近日宣布，将于2021年3月1日至8月31日对挂靠澳大利亚港口的牲畜运输船进行集中检查(FIC)。
集中检查的目的是确定船舶对国际公约要求的合规程度。它还将检查船长和船员的相关操作熟悉程度，以评估其船只在不同情况下的稳性。
根据AMSA的说法，在未来6个月，从澳大利亚出口牲畜的牲畜运输船的维护和运营将受到有关部门的严格监管。
众所周知，澳大利亚对牲畜运输船执行着全球最严格的安全标准，2020年11月，悬挂马绍尔旗、船舶侧面带有洞的Barkly Pearl轮抵达澳大利亚西部海域，以及在2020年9月发生于日本海岸的Gulf Livestock 1轮事故之后，这都引起了AMSA的严重担忧。
澳大利亚对“Barkly Pearl”下达了为期两年的禁令，并于2021年1月通过一艘重型起重船将其拖离澳大利亚水域。
AMSA运营总经理Allan Schwartz表示，“Barkly Pearl”事件让AMSA深感担忧。”
“因此，我们决定加强对确保牲畜运输船从澳大利亚运输牲畜时符合国际公约和澳大利亚法律要求的关注”，Allan Schwartz补充道。
AMSA的集中检查活动将针对下列问题：
国际公约中的对牲畜运输船的保养和维修要求；
船员对确定船舶稳性的熟悉程度；
利用准确信息对所载牲畜货物进行稳性计算；
检查从澳大利亚营运的牲畜运输船是否一直符合Marine Order 43——牲畜货物及牲畜货物装卸的具体规定。
“我们需要知道这些到底是孤立的事件，还是表明在船舶维护和稳性方面存在更多的系统性问题。这一集中检查活动是AMSA对挂外国旗牲畜运输船的正常检查和认证体系的基础。根据澳大利亚法律，我们已经要求从澳大利亚港口运营的牲畜运输船接受预装载检查，并获得运载牲畜的允许”，Allan Schwartz继续说道。
最后，Schwartz先生表示，在为期6个月的检查行动中，每一艘抵达澳大利亚的牲畜运输船都将接受检查，检查结果将于年底在澳大利亚海事安全局网站上公布。
