为深刻汲取“天丰369”轮自沉事故教训，强化冬季海上交通安全监管，日照海事局严把现场监督检查关，发挥安检拳头作用，对到港船舶严格按照选船标准开展安全监督检查，切实提高辖区到港船舶的本质安全。

#现场直击#

2021年12月13日，日照海事局执法人员对进入安检窗口期的到港船舶“润*6”轮开展安全监督检查。该船总吨2430，船舶长度91.42米，建成日期2002年07月28日。

经海事执法人员现场检查发现，该轮存在航行设备、救生设备、防火结构、固定灭火系统、船舶水密性等方面的29项安全隐患，其中构成船舶滞留的缺陷有19项，涉及船检质量的缺陷8项。该轮存在多项滞留缺陷，海事部门依法对其实施滞留，并协助船舶、船检等多方对该轮安全隐患进行整改。

存在缺陷情况：>>

01主机和所有发电机高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的单层高压燃油管路无适当的围蔽（如防溅挡板）保护。

对于2011 年9 月1 日之前建造的船舶，或者 2011 年9 月1 日之前安装上船的柴油机（以日期为先者），应在不迟于2012 年3 月正日以后的第一次检验满足下列要求：对于货船，不论柴油机输出功率大小，可采用适当的围蔽（如采用防护外壳或者防溅挡板等型式）为高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管路提供保护，而不必加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。

法规依据：海11/4篇/2-2章/1.15.1

02救生艇艇机不能启动。

机动救生艇应装设压燃式内燃发动机，并保持随时可用状态。机动救生艇发动机应设有手起动装置或认可的动力起动装置，使发动机能易于起动。

法规依据：海99/4篇/3章/5.2.4

03救生艇80%属具缺失。

救生艇的属具，除带钩艇篙散置外，其他属具应系牢于救生艇内，但应使属具易于取用。每艘救生艇的属具配备定额应符合海99/4篇/3章/5.2.5规定。

法规依据：海99/4篇/3章/5.2.5

04 1号和2号货舱盖严重锈蚀洞穿, 达不到风雨密和强度要求，且舱盖型式与船检证书不符。                          法规依据：海99/3篇/2章/2.5.3

05 应急消防泵无法启动供水。

法规依据：海99/4篇/2-2章/1.3.3

06主消防泵无法建立供水压力。

每台消防泵至少应能维持两股所需的水柱。

法规依据：海99/4篇/2-2章/1.3.2

07 机舱主机透平PVC材质通风筒穿过A级舱壁不满足防火分隔要求，且未设置相应挡火闸。

净截面积超过0.02M2的通风导管，通过A级舱壁或甲板时，除非通过舱壁或甲板的导管在通过甲板或舱壁处为钢质，否则应装有钢质套管。净截面积超过0.075M2的导管，还应设置挡火闸。挡火闸能自动操纵，也应能在舱壁或甲板的两侧手动关闭。经实际测量，该处截面积大于0.075M2。

法规依据：海99/4篇/2-2章/1.16

08 机舱（艇甲板层）入口门变型无法有效关闭，且局部锈蚀洞穿，不满足结构强度和风雨密要求。

法规依据：海99/3篇/2章/2.3

09 主甲板多个压载舱空气管锈蚀洞穿，且部分关闭装置缺失，首楼所有空气管断裂缺失  。  法规依据：海99/3篇/2章/2.9  

10  1、2号货舱通风筒无关闭挡板。     

法规依据：海99/3篇/2章/2.8

11 机舱通风筒挡板卡死无法关闭。

通风系统的主要进风口应能在被通风处所的外部加以关闭。

法规依据：海99/4篇/2-2章/1.16

12 机舱应急逃生通道出口舱盖锈蚀破损严重，达不到风雨密和强度要求。       

法规依据：海99/3篇/2章/2.5.3

13 救生艇筏登乘梯绳索老化、断股。    

法规依据：海99/4篇/3章/3.2.1

14 中频/高频无线电设备故障。            

法规依据：海99/4篇/4章附录七

15NAVTEX故障无法开机。                

法规依据：海99/4篇/4章2.1.1；附录2

16 消防总管多处锈穿，经临时包扎后扔漏水。

法规依据：海99/4篇/2-2章1.3.4

17 船上10名在船工作人员未持有相应适任证书。

船舶上多个“岗位”人员持有渔船证书或未持有相应海船船员适任证书。

法规依据：船舶最低安全配员规则

18 主甲板至左侧生活区梯道顶部支点开焊断裂，生活区多个梯道踏板锈蚀洞穿。

19 救生筏壳体上无年检标识。

20 主甲板舷墙多处变形开裂。

21 船舶两台甚高频型号与船检证书不一致。

22 船舶两部卫星电话未经船检机构检验认证。

23 操舵磁罗经误差大于20°，且罗盘内有大气泡。标准磁罗经无法辨识刻度。

24 测深仪故障。

25 船舶所有降落伞信号过期失效。

26 船中载重线、吃水线标识褪色不清楚。

27 舵机间门锈蚀洞穿。

28 缺陷第17项表明船舶SMS无法保证提供足够适任船员。

公司应当保证按照有关规定为每艘船舶配备合格并健康的船员。

法规依据：NSM 6

29 以上缺陷证明船舶SMS无法保证船舶关键性设备得到有效维护。

公司应当制定程序，保证船舶及设备按照有关规定和标准以及公司可能制定的任何附加要求进行维护。

法规依据：NSM 10

督促整改

检查现场，海事执法人员对该轮其他十余项问题进行安全提醒并督促当场整改：救生艇部分反光带老化脱落、救生艇座位无位置标识、轮机日志记录不规范、救生艇艇机未设有阻燃材料制成的防护罩、救生圈无船名船籍港标识、多个自闭门自闭器脱落、机舱逃生通道未保持通畅、机舱入口处应急照明灯故障、应变部署表未更新等等。

安全提示

日照海事局在此提醒来港船舶和相关航运企业，强化冬季海上交通安全意识，坚决落实安全生产主体责任，及时发现并消除船舶设备、人员配备及安全管理等方面存在的安全隐患，进一步改善船舶安全性能、提高船员素质、业务技能和应急应变能力，确保水上交通安全形势稳定。