图片源自：Abja Mou

阿布贾备忘录发布了其2020年度港口国监督报告，记录了总共2，337次检查、937次缺陷和9次滞留。《海上人命安全公约》相关的缺陷仍然排名最高，占所有记录缺陷的55.7%。

2020年共有52，182艘船只到访该地区，高于2019年的50，328艘。由于新冠肺炎对实际到访的直接影响，停靠该区域的船只数量的增加并没有直接转化为检查率的增加。

船舶检查

总之，对2 164艘单船共进行了2 337次检查。在这一年中，其中九(9)艘船只因缺陷被滞留，导致滞留数量比2019年的21起拘留数量减少了57%。2020年每次检查的滞留百分比为0.39%，比2019年记录的0.78%下降了50%。2019年每3.8次检查就有一次缺陷，2020年减少到每缺陷2.5次检查。该地区的检查次数比2019年的2695次减少了13.3%。

在本报告所述年度，检查了22种船型。与船型相关的船舶检查次数最多的是散货船925次(39.6%)，其次是集装箱船399次(17.1%)，油轮278次(11.9%)，普通货船/多用途船256次(11.0%)，冷藏货船140次(6.0%)，组合运输船85次(3.6%)，化学品油轮65次(2.8%)是检查次数最多的前七种船型。

船舶缺陷

共记录了937项缺陷，高于2019年的719项。相应地，有缺陷的检查总数为252次，高于2019年的222次。2020年缺陷率为10.8%的检查比例比2019年的8.24%增加了31.1%。

就缺陷类别而言，记录的缺陷最多的是:

船舶证书和文件 121(12.91%)；

生活和工作条件 109(11.63%)；

推进及辅助机械 99(10.57%)；

航行安全 96(10.25%)；

消防安全 84(8.96%)；

结构条件 65(6.94%)；

救生用具 50(5.34%)；

应急系统 41 (4.38%)。

ISM  46 (4.91%)

值得注意的是，每8个记录的缺陷中就有一个与船舶证书和文件有关，占所有记录缺陷的12.91%。这也是《海上人命安全公约》记录的最高缺陷项目，紧随其后的是生活和工作条件、推进和辅助机械、航行安全和消防安全。

最显著的缺陷涉及:

船舶证书和文件 12.91%；

海上人命安全公约 55.7%；

防污公约 8.1%；

STCW公约 2.6%；

载重线公约3.2%；

MLC 2006  13.2%。

在阿布贾备忘录港口国监督制度相关文书的背景下，《海上人命安全公约》相关缺陷仍然排名最高，占所有记录缺陷的55.7%。

船舶滞留

滞留数量从2019年的21起减少到9起。记录在案的滞留有:散装货船为33.3%；Offshore Supply为 22.2%；集装箱船为22.2%；冷藏货船和拖船各11.1%。