这几天又有朋友问：渤海的污染物怎么排？为什么被罚款？

PSCReady公众号做过多次普及，但是好多知识都是讲了又忘、忘了接着讲，讲了接着忘……

如果还不晓得渤海为什么被罚，怎么排放，再看下PSCReady老编的推送：渤海 船舶污染 罚款方案！

事实上，只要海事部门不罚款，船东和船员好像记不住……

讲到罚款，正巧一个老朋友整理了，近一个月的各海事局的处罚情况，需要的朋友收藏+转发吧，特别是船东朋友，强烈建议发给你轮的船长，能节省不少真金白银。

当然，下面的数据全部来自海事局官网，也可以自己去看，PSCReady公众号只是做了大致统计，可能会有出入。

1.上海海事局：

根据官方发布的数据，12月1日至今，上海海事局的处罚公告包括42页，大致估计处罚的数量在400余次左右。

高频处罚集中区域（由于太多，不一一摘录）：

1.污染物排放类：污染物非法排放，记录不合格，燃油不合格，消耗的燃料种类和数量，主机、辅机和锅炉功率以及运行工况时间等信息按照规定报告海事管理机构，未如实记录污染物处置情况；船舶排放明显可见的黑烟

2.船员类：船舶配员不足，船员持证不合格，健康证过期，按照处理意见纠正缺陷或者采取措施，使用海上交通安全通信频率交流与海上交通安全无关的内容；不按照规定守听航行通信 ；

3.船舶操纵类：没有开启AIS，不遵守定线标志，未按照规定向海事管理机构报告船舶进出港信息的；未按照有关规定开启船舶自动识别、船舶航行数据记录、船舶远程识别与跟踪、船舶通信等与航行安全、保安、船舶防污染相关的装置，并持续进行显示和记录 ；

2.天津海事局

根据官方发布的数据，12月1日至今，天津海事局的处罚公告包括1页，处罚5起。

高频处罚集中区域：

1.污染物非法排放，记录错误；

2. 国内航行船舶进出港口未依法向海事管理机构报告； 

3.辽宁海事局

根据官方发布的数据，12月1日至今，辽宁海事局的处罚公告包括3页，大约处罚30起。

高频处罚集中区域：

1. 船舶进出港口、港外装卸站未依法向海事管理机构报告；前未将上一航次消耗的燃料种类和数量，主机、辅机和锅炉功率以及运行工况时间等信息按照规定报告海事管理机构 ；

2.非法排放污染物、污染物处理记录错误；

3. 船舶未持有有效的证书、文书，船员未持有有效证书 ；

4.河北海事局

根据官方发布的数据，12月1日至今，河北海事局的处罚公告包括2页半，大约处罚23起。

高频处罚集中区域：

1. 不按照规定向海洋排放污染物，或者超过标准排放污染物，未如实记录污染物处置情况 ；

2. 国内航行船舶进出港口、港外装卸站未依法向海事管理机构报告 ；有关作业单位迟报、漏报事故的 ；

3. 船舶上工作未持有船员适任证书、船员健康证明或者所持船员适任证书不符合要求；配员不符合最低安全配员要求

5.山东海事局

根据官方发布的数据，12月1日至今，山东海事局的处罚公告包括 9页，大约处罚90起。

高频处罚集中区域：

未如实记录污染物处置情况 ；燃油使用不合格；

未如实填写或者记载有关船舶法定文书；

未依法悬挂国旗，或者违法悬挂其他国家、地区或者组织的旗帜 ；

船舶上工作未持有船员适任证书、船员健康证明或者所持船员适任证书、健康证明不符合要求 ；

反国家有关规定使用无线电台识别码，影响海上搜救的身份识别 

国内航行船舶进出港口、港外装卸站未依法向海事管理机构报告

未按照规定随船携带或者保存《船舶现场监督报告》《船旗国监督检查报告》《港口国监督检查报告》

  未按照规定开展开航前自查 

6.江苏海事局

根据官方发布的数据，12月1日至今，江苏海事局的处罚公告包括 114页，大约处罚1000起。

高频处罚集中区域：

1.未按照规定的航路或者航行规则航行（特别多）；

2.船舶进出内河港口，未按规定向海事管理机构报告进出港信息的；

3.船舶停泊未按照规定留足值班人员 ；

4.未在规定的甚高频通信频道上守听 ；

5.超核定载重线载运货物 

6.船长未保证船舶和船员携带符合法定要求的证书、文书以及有关航行资料 

7.输散发有毒有害气体或者粉尘物质等货物未采取封闭或者其他防护措施 

8.不按照规定保持船舶自动识别系统处于正常工作状态