印度发布通函整改部分港口禁止使用脱硫塔的做法 Tony Li 信德海事安全 2023-02-08 09:26

印度正采取措施整改部分港口禁止到港船舶使用脱硫塔的做法。

图片

印度航运总局(DGS)在上周一(1月31日)发布通函指出,当前印度一些港口不允许在其管辖范围内使用脱硫塔,要求船舶在抵达前使用VLSFO,这种做法不符合IMO的MARPOL附VI规定。根据公约要求,脱硫塔可作为满足IMO 2020限硫令的手段之一。

DGS在通函中强调,任何港口或地方当局在提议禁止符合IMO要求的船舶靠泊,及对船舶提出包括使用低硫燃油等额外要求前,应向DGS提交申请,各当局适当并应进行风险和影响评估。若非得到上述级主管部门的授权,印度任何港口都不得对已取得符合IMO 2020限硫令认证的船舶采取额外措施。

IMO限硫令已于2020年1月生效,脱硫塔帮助船舶在使用高硫燃料油(HSFO)的同时满足新规要求,使其在业内越来越受到青睐。由于高低硫油价差持续扩大,近两年安装脱硫塔的船舶取得了可观的收益。根据相关数据统计,去年全球20个主要加油港高低硫油平均价差达到240美元/吨,远高于2021年的112美元/吨和2020年的92美元/吨。

然而,开环式脱硫塔由于污染问题引起了一些国家的反对。此前,瑞典当局根据波罗的海污染科学研究数据表示,开环式脱硫塔向海洋排放了大量危险和酸化物质。目前,近40个国家禁止挂靠其港口的船舶使用或运行开环式脱硫塔。

展开全文

相关资讯

富余水深(UKC)&安全水深详细解析

信德海事安全2025-06-13

【证书警示】DNV 曝光引水梯与缆绳伪造证书,这些防坑要点务必掌握!

信德海事安全2025-06-13

8月1日生效!《MARPOL》附则VI 2024修正案

浙江海事2025-06-13

关注!《国际防止船舶造成污染公约》附则VI 2024修正案将于2025年8月1日生效

中国海事2025-06-11

BIMCO将制定标准条款以应对美国贸易代表办公室政策的不确定性

BIMCO上海2025-06-11

173起投诉,AMSA发布MLC年度报告

信德海事安全2025-06-10
  • 更多资讯