2023年7月25日，FuelEU Maritime法规在欧盟理事会正式通过。

从欧盟立法程序的角度来看，持续两年的紧张立法谈判基本结束，接下来只需要等待最终的正式消息和法案文本在欧盟官方公报（OJEU）上发布，法案一般会在发布后第20天生效。

25日，与FuelEU Maritime同时在欧盟理事会通过的还有“替代燃料基础设施法规(AFIR)”，这些都是欧盟委员会在2021年7月14日推出的“fit for 55”一篮子气候措施中的一部分。

其中有5项与航运业相关的立法程序（按重要程序排序）：

1、欧盟排放交易体系(EU ETS)的修订

2、新的 FuelEU Maritime法规

3、能源税收指令 (ETD) 的修订

4、替代燃料基础设施法规 (AFIR)

5、可再生能源指令（RED II）的修订

在此之前，将航运业纳入EU ETS的修订法案已经在6月5日正式生效。（详细见于《将航运业纳入EU ETS的欧盟法案将在20天后正式生效！》）

随着欧盟理事会刚刚通过了FuelEU Maritime，欧盟对于监管航运对气候影响的几乎所有难题都已解决。现在，只剩下随附的更详细的技术实施法案和可再生能源指令（RED II），但政治方面已基本确定并通过。

“在就《Fit for 55》等庞大而复杂的欧盟法规进行谈判时，有时很难看到最终结果。但现在，到 2050 年，航运业将如何受到监管，以及航运业将如何为欧盟气候中和做出贡献，这一点已经非常明确。这为航运公司、投资者和燃料生产商提供了指导方针，以便我们能够加速绿色转型，”丹麦航运（Danish Shipping ）副首席执行官Jacob K. Clasen表示。

“目前，绿色航运存在政治动力。我们刚刚见证了联合国国际海事组织（IMO）成员国达成了一项全球航运气候协议。如果没有欧盟的努力和雄心勃勃的气候一揽子计划（现已敲定），这一切就不会发生。它将推动对绿色船舶的投资，并促进船舶绿色燃料的加速生产。”