作为一项加强海上安全的特别措施，《连续概要记录》的重要性不言而喻，笔者在工作实践中，发现有些船东、船长对该文件的管理并不太重视，也不太清楚。本文对《连续概要记录》进行重点梳理，供大家参考。

法规依据：

1. SOLAS第XI-1/5条

2.《保持连续概要纪录(CSR)的格式和指南》A.959(23)决议和MSC.198(80)决议

SOLAS第XI-1/5条要求，对第I章适用的每艘船舶均应签发《连续概要记录》。《连续概要记录》旨在就其中所记录的信息在船上提供一份船舶历史记录。

对于2004年7月1日以前建造的船舶，《连续概要记录》应至少提供该船自2004年7月1日起的历史。

《连续概要记录》案卷

该《连续概要记录》案卷应包括：

.1 由主管机关签发的、在船舶使用期内按先后次序编号的所有CSR文件(格式1)

.2 附在每一个修改过的CSR文件后面的所有修改格式(格式2)；和

.3 列入与每个CSR文件有关的所有修改内容(由修改格式(格式2)决定)并附在上述格式1后面的所有修改格式(格式2)的索引(格式3)。

注意：

1. 船上不仅要保持连续的CSR文件(格式1)原件，也要保存好修改格式2和修改索引(格式3)。

2. 现在很多船旗国已经实现在线申请和发证，CSR文件是电子版了。

3. 关于《连续概要记录》案卷包括的内容，有的船旗国还规定CSR申请表必须保存在船上，具体要求请参照各船旗国规定。

《连续概要记录》(格式1)包含的信息

《连续概要记录》应由主管机关签发给悬挂其国旗的每艘船舶，并应至少包括以下表中1-16条信息：

注意，各船旗国的格式有所不同，但上述信息基本上都包括在内。

签发机关和要求

只有船舶主管机关才能向船舶签发CSR文件(格式1)。向船舶签发的首份CSR文件(格式1)编号为1，而随后签发的CSR文件(格式1)的序列编号以此类推。在船舶使用期内如遇到船旗变更，其序列编号也不变。

每份CSR原始文件必须送交船上终身保管。主管机关需要保存向船舶签发的每一份CSR文件的副本。

无论何时向船舶签发CSR证书，主管机关应提供格式1中所列1至16的所有资料内容（对于不适用者，应标明“ N/A”）。如果主管机关要求光船租船人进行登记，且该船确实是租用船舶，则必须完整填写CSR第8条的内容。

CSR文件信息修改

每当船舶现有CSR文件(格式1)所列的内容有什么变化时，应马上把该变化记入CSR案卷里。主管机关在签发修改过的最新CSR文件(格式1)之前，应授权并要求公司或船长填写修改格式(格式2)并把原件格式附在现有CSR文件(格式1)后面。必须马上把一份填写后的修改格式(格式2)副本转交给船舶主管机关供审议并采取行动。

注意：

1. 在不变更船旗国的情况下，如果CSR文件信息出现变化，由公司或船长完成填写的修改内容，修改格式(格式2)不应由主管机关填写。

2. 不得在CSR文件(格式1)上直接修改。

3. 有些船旗国用CSR文件申请表代替修改格式(格式2)，用于上述情况。

除此之外，每当修改格式附在船舶现有CSR文件(格式1)后面时，详细的修正内容也必须记入修正索引(格式3)，并按日期先后附在现有CSR文件(格式1)后面。

主管机关签发修改过的最新CSR文件

主管机关在收到一份或一份以上的修改格式之后，应按要求尽快签发修改过的最新CSR文件，最迟不得超过修改日期后三个月时间。

注意：在最新CSR文件(格式1)到船之前，修改格式(格式2)最多可以使用3个月。在3个月之内，如果最新CSR文件(格式1)不在船，不应作为PSC缺陷。

船旗变更时CSR文件的签发

如发生船旗变更，先前船旗国必须向该船签发一份新的CSR文件。文件标明该船终止其船旗注册的日期。该船旗国应按要求马上向新船旗国交送一份该船CSR案卷副本。

 新船旗国应按要求尽早向该船签发一份按原序列编号的CSR文件，最迟不得超过船旗变更日期后三个月时间。

船长收到修改过的最新CSR文件后采取的行动。

船长收到修改过的最新CSR文件后，应检查其序列号并审阅文件，以确保其包含附在先前CSR文件后的全部相关修改格式。

注意：

1. 在变更船旗时，新船旗国会要求船东提交一份CSR文件申请表(如下图），此申请表并非修改格式(格式2)，而是由船旗国自行编制的。

2. 根据相关规定，此时在3个月之内，新CSR文件(格式1)可能不在船，也不要求填写修改格式(格式2)，所以不应作为PSC缺陷。

3. 一般习惯做法是将CSR文件申请表副本交给船长，在需要时出示相关方。

4. 有些船旗国直接用CSR文件申请表代替修改格式(格式2)用于不变更船旗国时，修改CSR信息。

巴拿马的申请表格式，注意里面有“FORM 1”字样，但和CSR文件(格式1)是两回事。

丢失或破损

如果船舶CSR案卷内的任何文件丢失或破损

如果船舶CSR案卷文件丢失或破损, 公司或船长应马上以书面形式与船舶主管机关取得联系，列出丢失或遭损坏的文件。主管机关应随即向该船提供其持有的CSR文件和修改格式的相关复印件，以取代丢失或破损的文件。这类复印件应予以相应标明。

然后根据各船旗国的有关规定和程序申请补发CSR文件。

CSR文件备注信息

按照规定，对于2004年7月1日以前建造的船舶，《连续概要记录》应至少提供该船自2004年7月1日起的历史。但是在实践中，笔者发现一些船舶第一份CSR文件(No.1) 起始时间会推迟很多，有些船舶甚至在2010之后。

出现这种情况，一般是船舶航区从内贸航线改国际航线造成的，此时船旗国一般会在CSR文件(格式1）第16项中进行相关备注(The previous registry(XXX flag) confirm that the vessel has never been issued a CSR, due to the fact that the vessel was trading in coastal water.)，如下图：

此备注对于了解船舶背景非常重要，可以了解船舶历史，建造标准，再结合船舶图纸资料和船舶设备铭牌等，有经验的验船师可以找出更深入的信息，比如套牌船，改IMO号船等。

特此声明：作者水平有限，本文仅供参考，谢谢支持！